隨著台鐵公司化改革持續推進，行政院正式拍板調整台鐵主管職務加給制度，並自6月1日起回溯實施，藉此改善長期存在的主管薪資問題。同時，台鐵也同步修正新進人員甄試規範，大幅放寬部分基層職務報考資格、提高專業科目比重並擴大體能測驗範圍，展現積極攬才與強化專業人力培育的決心。在待遇改善與考試制度革新雙軌推動下，台鐵未來人才招募與留才機制備受關注。

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主管待遇調整拍板　改善薪資待遇

長期以來，台鐵基層主管因職務加給偏低，經常出現主管薪資反而低於輪班第一線員工的情況，使許多具備資歷與能力的員工不願接受升遷安排。行政院長卓榮泰於鐵路節活動中宣布，主管職務加給將由現行8級調整為12級，並自6月1日起回溯生效，希望透過更合理的薪資制度，鼓勵年輕員工承擔管理責任，強化組織運作效能。

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公司化改革推進　提升員工福利與士氣

台鐵董事長鄭光遠表示，公司化後的改革核心在於建立良好制度與提升員工工作環境，因此除了爭取主管加給調整外，也持續推動夜班津貼、工程獎金及節慶禮金等福利措施。過去一年來，台鐵積極推動五年安全提升計畫，事故件數逐步下降，列車準點率已提升至97%。台鐵期望透過待遇改善與制度改革並進，打造更具競爭力的職場環境，吸引優秀人才投入鐵道產業。

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招考門檻放寬　基層職缺不限學歷報考

除了薪資改革外，台鐵今年也修正新進人員甄試規範，針對多項基層職缺放寬報考條件。其中運務、土木工程、建築工程、電務、電力及材料管理等第十階與第十一階非主管職務，多數已由原本需具高中職以上學歷改為不限學歷即可報考。此外，畢業證書繳交期限也由報名截止日前放寬至報到日前取得即可，大幅增加應屆畢業生與產學合作學生的報考彈性，讓更多有志投入鐵路產業的民眾有機會參與甄試。

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專業科目權重提高　強化實務人才培育

為提升新進人員專業能力，台鐵同步調整筆試計分方式，未來共同科目占筆試成績25%，專業科目占比則提高至75%，顯示選才方向更著重實務專業能力。此外，部分職類新增英文測驗，筆試平均未達50分或任一科零分者將不得進入第二試。針對運務、養路、電務及電力等現場作業職缺，台鐵也擴大體能測驗範圍，以確保錄取人員具備符合工作需求的體能條件。隨著待遇提升、報考門檻調整及考試制度優化，台鐵未來招考預期將吸引更多優秀人才投入，成為穩定就業與公共運輸產業的重要職涯選擇。